เศรษฐกิจกิ๊กไม่ไปไหน ผู้เชี่ยวชาญ 4 คนอธิบายว่าทำไม

เศรษฐกิจกิ๊กไม่ไปไหน ผู้เชี่ยวชาญ 4 คนอธิบายว่าทำไม

ปีที่แล้ว ในการดำน้ำของชาวนิวยอร์กว่า Sharing Economy จะยังคงอยู่หรือไม่ นักเขียน Nathan Heller ได้เปรียบเทียบ gig Economy กับกลุ่มคนที่ “Conscious III” จากหนังสือThe Greening of America ของ Charles A. Reich ในปี 1970 ที่ “แค่นึกภาพไม่ออกว่าจะประกอบอาชีพอะไร” เส้นแนวตั้งแบบเก่า” เศรษฐกิจแบบกิ๊กนั้นเข้ากันได้ดีกับความต้องการความยืดหยุ่นและการผลักดันชั่วโมงการทำงานแบบเดิมๆ

แม้ว่าส่วนแบ่งของประชากรที่เข้าร่วมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณกำหนดคำศัพท์อย่างไร – จากน้อยกว่า 5 เปอร์เซ็นต์สำหรับแพลตฟอร์มออนไลน์อย่างเคร่งครัดเช่นWagและAirbnbถึง 40 เปอร์เซ็นต์สำหรับงานอิสระหรือสัญญาทุกประเภท – ฉันทามติคือตัวเลขเหล่านั้นจะเติบโตต่อไป ดังนั้นคนงานกิ๊กทั้งหมดเหล่านี้มีฐานะทางการเงินอย่างไร?

การ ศึกษา JPMorganใหม่ ได้ศึกษา เฉพาะว่าส่วนแพลตฟอร์ม

ออนไลน์ของกิ๊กเศรษฐกิจเปลี่ยนแปลงไปตั้งแต่ปี 2556 โดยตรวจสอบธุรกรรมระหว่างบัญชีธนาคารของ Chase และ 128 แพลตฟอร์มกิ๊กออนไลน์ ผลการศึกษาพบว่าผู้ที่ใช้แอพและเว็บไซต์เพื่อเช่าทรัพย์สิน ไม่ว่าจะเป็นอพาร์ตเมนต์ รถยนต์ หรือที่จอดรถ มีรายได้เพิ่มขึ้น 69 เปอร์เซ็นต์

แต่ผู้ที่อยู่ในภาคการขนส่งมีจำนวนผู้ใช้แพลตฟอร์มเพิ่มขึ้นและรายได้ลดลงอย่างมาก ค่าจ้างรายเดือนลดลง 53% จากปี 2556 ถึง 2560 และรายได้ของผู้ขับรถโดยเฉลี่ยลดลงจาก 1,469 ดอลลาร์เป็น 783 ดอลลาร์ต่อเดือน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จำนวนพนักงานบนแพลตฟอร์มบริการขนส่งก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ตอนนี้ 2.5 เปอร์เซ็นต์ของพนักงานที่ทำงานในระบบเศรษฐกิจของแพลตฟอร์มออนไลน์กำลังทำงานด้านบริการขนส่ง

เหตุใดผู้คนจึงหันไปทำงานกิ๊กมีส่วนเกี่ยวข้องกับอายุมาก จากการศึกษาในปี 2018 พบว่า Gen X ทำงานเป็นจำนวนชั่วโมงต่อสัปดาห์มากที่สุดสำหรับคนรุ่นใด และมักจะมีการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะพึ่งพาเฉพาะงานกิ๊กเพื่อหารายได้ ทารกรุ่นเบบี้บูมเมอร์มักมีวุฒิภาวะสูงและเกษียณอายุแล้ว พวกเขาใช้แพลตฟอร์มบริการแบบออนดีมานด์เพื่อทำเงินที่พวกเขาอาจไม่เกษียณ คนรุ่นมิลเลนเนียลใช้วิธีนี้เพื่อชำระหนี้และมักมีการศึกษาสูงเช่นกัน ทั้งคนรุ่นมิลเลนเนียลและรุ่นเบบี้บูมเมอร์กล่าวว่าพวกเขาชอบความยืดหยุ่นจากงานด้านเศรษฐกิจแบบกิ๊ก

Boris Johnson, seated in an ornate chair, reaches his hands forward as if greeting someone. Behind him is a white fireplace and a British flag.

แต่เสรีภาพที่มักวางตลาดด้วยงาน gig Economy 

นั้นไม่ได้เปิดกว้างอย่างที่คิด กรณีต่างๆ เกี่ยวกับการพิจารณาว่าพนักงานขับรถเป็นพนักงานประจำหรือผู้รับจ้างได้ก่อให้เกิดปัญหากับบริษัทแพลตฟอร์มออนไลน์ในอุตสาหกรรมต่างๆ หรือไม่ ในปีนี้พนักงานขับรถของ Grubhub ได้ยื่นฟ้องต่อแพลตฟอร์มส่งอาหารโดยกล่าวว่าบริษัทควบคุมเวลาของเขาได้มากเหมือนที่ผู้จัดการควบคุมกะพนักงาน ดังนั้นเขาควรได้รับค่าจ้างขั้นต่ำ สวัสดิการ ค่าล่วงเวลา และเงินชดเชยสำหรับ ค่าใช้จ่าย. ศาลไม่เห็นด้วยและกล่าวว่าไดรเวอร์ของ Grubhub เป็นผู้รับเหมาอิสระซึ่งช่วยลด Grubhub ในการให้สวัสดิการพนักงานเต็มเวลา Uber ยังถูกฟ้องร้องจากคนขับ อีกด้วยกล่าวว่าอัลกอริธึม Uber ใช้การควบคุมตารางเวลาของคนขับ แต่ไม่มีศาลใดตัดสินให้คนขับได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็นพนักงานเต็มเวลา

ดังนั้นเศรษฐกิจกิ๊กในที่สุดจะแซงการจ้างงานแบบดั้งเดิมหรือไม่? การลดลงของค่าจ้างและการเพิ่มขึ้นของผู้เข้าร่วมคาดการณ์อนาคตที่ล่อแหลมยิ่งกว่าสำหรับคนงานกิ๊กเศรษฐกิจทั้งหมดหรือไม่? ฉันถามผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจการแบ่งปันสี่คนเกี่ยวกับมุมมองของพวกเขาเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของเศรษฐกิจกิ๊กและแนวโน้มที่จะนำไปสู่

Paris Marx ผู้เขียนFreedom From Jobs: ระบบอัตโนมัติจะปฏิวัติอนาคตของการทำงานอย่างไร

งาน Gig Economy จะไม่แซงหน้างานประจำ และไม่มีโอกาสเกิดขึ้นอีก การเติบโตของจำนวนผู้ที่มีส่วนร่วมในเศรษฐกิจแบบกิ๊ก ตามที่รายงานโดย JPMorgan นั้นไม่ใช่สถิติที่มีความหวัง แต่เป็นเรื่องที่น่ากังวลอย่างไม่น่าเชื่อ มันไม่ได้แสดงถึงการเติบโตของภาคการจ้างงานใหม่ในเชิงบวก แต่แสดงให้เห็นถึงความไม่มั่นคงที่เพิ่มขึ้นของคนอเมริกัน

แต่ถ้าสิ่งต่าง ๆ ยังคงเป็นเช่นเดิม โดยค่าแรงยังคงซบเซา (หรือเติบโตน้อยมาก) ประกันสุขภาพเริ่มแพงขึ้น และคนรวยคว้าผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจจำนวนมาก ใช่แล้ว เศรษฐกิจแบบกิ๊กจะเติบโตต่อไปเพราะคนสิ้นหวัง จะหาวิธีหารายได้พิเศษและอุปสรรคในการเข้ามามักจะต่ำกว่าในระบบเศรษฐกิจแบบกิ๊กมากกว่าการจ้างงานแบบเดิม

อย่างไรก็ตาม หากมีการกำหนดค่าครองชีพที่เหมาะสม Medicare-for-all จะถูกนำมาใช้และมีการขึ้นภาษีจากคนรวยและบริษัทต่างๆ เพื่อนำกลับมาลงทุนในการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานและGreen New Dealซึ่งเป็นโครงการที่สามารถสร้างงานที่ได้รับค่าตอบแทนดีได้หลายล้านคน มีโอกาสน้อยที่จะหันไปใช้เศรษฐกิจแบบกิ๊ก และจะมีแรงกดดันมากขึ้นในการเพิ่มมาตรฐานแรงงานที่บริษัทเหล่านั้นต้องปฏิบัติตาม

Keith Ryu ผู้ก่อตั้งแพลตฟอร์มการจ้างงานออนไลน์Fountain

จิตวิญญาณของผู้ประกอบการคือสิ่งที่ขับเคลื่อนแรงงานใหม่ ที่ยืดหยุ่น หรือเศรษฐกิจการบริการแบบใหม่ เรายังเห็นการขยายตัวของรูปแบบธุรกิจแบบออนดีมานด์ที่สร้างขึ้นจากลักษณะของผู้คนที่ต้องการเข้าถึงสินค้าและบริการในทันทีจากความสะดวกสบายของสมาร์ทโฟน

ช่องว่างเพียงอย่างเดียวคือวิธีที่บริษัทเหล่านี้สรรหาและจ้างพนักงานที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา บริษัทต่างๆ ได้ใช้ทรัพยากรเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพบริการให้กับผู้บริโภค แต่ไม่ได้ลงทุนในลักษณะเดียวกันนี้ในการจ้างงาน สำหรับเศรษฐกิจการบริการใหม่นี้ อุปสรรคจะต้องถูกลบออกจากกระบวนการจ้างงาน

กระบวนการที่ใหญ่ที่สุดคือการจัดหาและการจ้างงาน ยิ่งบริษัททำให้ผู้สมัครสมัครได้ง่ายกว่า ก็ยิ่งสามารถตอบสนองความต้องการของพนักงานได้เร็วเท่านั้น สำหรับผู้สมัคร การเข้าถึงงานได้ทันทีโดยง่ายดายทำให้การดำรงชีวิตของพวกเขาประสบความสำเร็จ

เศรษฐกิจแบบกิ๊กกำลังขยายตัว บริษัทต่างๆ กำลังปรับตัวตามการเติบโตนี้ และผลที่ได้คือบริษัทที่ทำให้กระบวนการจ้างงานง่ายที่สุด จะชนะเหนือพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุด อย่างไรก็ตาม บริษัทที่ยังคงมองหาคนงานกิ๊กที่มีวิธีการและเครื่องมือที่ล้าสมัยจะสูญเสียการต่อสู้เพื่อผู้สมัครอย่างต่อเนื่องและกลายเป็นคนซบเซา

Ryan Nunn ผู้อำนวยการด้านนโยบายของโครงการ Hamilton Projectซึ่งเป็นโครงการริเริ่มด้านนโยบายเศรษฐกิจที่สถาบัน Brookings

โดยหลักการแล้ว ข้อดีอย่างหนึ่งที่แท้จริงของ gig Economy ก็คือ พนักงานสามารถใช้งานได้ชั่วคราวเมื่อต้องเผชิญกับการขาดแคลนรายได้จากการจ้างงานหลัก หรือเมื่อต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด แต่ในทางกลับกัน เราควรตระหนักว่าคนที่ทำงานเป็นหลักหรือเฉพาะในระบบเศรษฐกิจแบบ gig Economy โดยทั่วไปแล้วขาดการคุ้มครองแรงงาน (เช่น สิทธิในการเจรจาต่อรองร่วม) และผลประโยชน์ที่ไม่ใช่ค่าจ้าง (เช่น การประกันสุขภาพ) ที่มักเกี่ยวข้องกับการจ้างงานแบบเดิมๆ .

เทคโนโลยีและการดำเนินธุรกิจที่ทำให้เศรษฐกิจกิ๊กเป็นไปได้นั้นยังค่อนข้างใหม่ และดูเหมือนว่าผู้ประกอบการจะมีโอกาสมากขึ้นในการขยายเศรษฐกิจกิ๊ก ฉันคิดว่ามันยังคงต้องดูต่อไปว่าการขยายตัวนั้นจะส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการจ้างงานหลักของคนงานหรือไม่

Diane Mulcahy ผู้เขียนThe Gig Economy

คนงานที่มีทักษะต่ำซึ่งได้รับค่าจ้างไม่ดีและไม่สามารถเข้าถึงสวัสดิการเป็นปัญหาของเศรษฐกิจและสังคมของเรา และไม่เฉพาะเจาะจงกับเศรษฐกิจแบบกิ๊ก ที่จริงแล้วคนขับ Uber นั้นแย่กว่าในระบบเศรษฐกิจแบบดั้งเดิม

ปัญหาแรงงานฝีมือต่ำไม่ได้รับค่าจ้างและไม่ได้รับสวัสดิการ เป็นปัญหาที่เป็นระบบ ฉันคิดว่าถ้าคุณกำลังดูคนขับ Uber หรือคนทำงานที่มีทักษะต่ำ ทางเลือกปัจจุบันคืออะไร? ในระบบเศรษฐกิจแบบงานดั้งเดิม พวกเขาสามารถทำงานในร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดหรือร้านค้าปลีก และภายใต้ทางเลือกเหล่านั้น สถานการณ์ทางเศรษฐกิจของพวกเขาก็คล้ายกัน ความแตกต่างคือเมื่อพวกเขาเป็นคนขับ Uber พวกเขาสามารถควบคุมการทำงานได้ พวกเขาสามารถควบคุมชีวิตได้ ในระบบเศรษฐกิจการจ้างงานแบบดั้งเดิม พวกเขาจะได้รับกะ

เศรษฐกิจกิ๊กอยู่ที่นี่และเติบโตขึ้นเท่านั้น ผู้คนต้องการทำงานที่แตกต่าง แต่ตราบใดที่เรามีตลาดแรงงานที่ลงโทษคุณ หากคุณไม่ใช่พนักงานประจำ ผมคิดว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่ gig Economy จะเป็นแนวทางการทำงานที่โดดเด่น